Корзина
380 отзывов

Сейчас компания не может быстро обрабатывать заказы и сообщения, поскольку по ее графику работы сегодня выходной. Ваша заявка будет обработана в ближайший рабочий день.

+38 (066)-228-72-59
+380662287259
+380675748064
0800-75-76-75
УкраинаХарьковская областьХарьковНовая Бавария, ул. Постышева (Любови Малой)
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
Корзина
Подшипники SKF FAG NSK NTN TIMKEN SNR

Роликовые радиальные

Роликовые радиальные

Однорядные цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором

Ролики однорядного цилиндрического роликового подшипника всегда движутся в пределах направляющих бортов, выполненных на одном из колец. Конструкция бортов и самих роликов способствует их смазыванию, снижает трение, а значит и нагрев подшипника. Цилиндрические роликовые подшипники имеют разъемную конструкцию: кольцо с бортами, оснащенное комплектом роликов может быть отделено от другого кольца. Это облегчает их монтаж и демонтаж, особенно когда требуется обеспечить посадку с натягом.

Однорядные цилиндрические роликовые подшипники обладают высокой радиальной грузоподъемностью и высокой предельной частотой вращения. Они производятся в нескольких вариантах исполнения, которые отличаются, главным образом, конфигурацией бортов:

NU- наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Осевое смещение вала относительно корпуса в подшипника компенсируется в обоих направлениях за счет внутреннего смещения колец. Поэтому подшипник используется в плавающих опорах. По технологическим причинам и для облегчения монтажа подшипников борта наружного кольца крупногабаритных подшипников серии NUмогут быть съемными в виде свободных фланцевых колец.
NJ- внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Подшипник может компенсировать осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях за счет внутреннего смещения колец. Поэтому подшипник используется в плавающих опорах.
NUP- наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Поэтому подшипник способен фиксировать вал в одном направлении.
N- наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Подшипник можно использовать как фиксирующий, так как он может фиксировать вал в осевом направлении в обе стороны.
Номенклатура производства SKFтакже включает ассортимент цилиндрических роликовых подшипников типа NUбез внутреннего кольца. Такие подшипники в качестве дорожки качения используют закаленную и отшлифованную поверхность вала и корпуса подшипника. Для обеспечения большей прочности и жесткости подшипникового узла может использоваться вал большего диаметра.

Подавляющее количество цилиндрических роликовых подшипников имеют цилиндрическое отверстие. Однако некоторые типоразмеры могут поставляться с коническим внутренним отверстием. Подшипники с коническим внутренним отверстием имеют увеличенный зазор.

Некоторые однорядные роликовые подшипники производятся с канавкой под стопорное кольцо на наружном кольце. Возможность осевой фиксации подшипника при помощи стопорного кольца позволяет сильно упростить конструкцию узла и сделать его компактным.

В случае когда важна простота монтажа и демонтажа, необходимо обеспечить посадку с зазором в корпусе подшипника. Чтобы наружное кольцо подшипника не проворачивалось, некоторые подшипники выпускаются с одним или двумя (под углом 180 градусов) фиксирующими пазами.

Размеры однорядных цилиндрических роликовых подшипников соответствуют нормальному классу точности, а точность вращения - повышенному (6) классу точности.

Однорядные цилиндрические роликовые подшипники изготавливаются с нормальным внутренним зазором. Большинство типоразмеров могут также поставляться с внутренним зазором С3, а некоторые с зазорами С4 и С2.

Способность однорядных цилиндрических роликовых подшипников компенсировать угловой перекос внутреннего кольца относительно внешнего ограничена 3-4 угловыми минутами при условии, что положение вала и корпуса остается низменным. Большие перекосы приводят к быстрому выходу из строя подшипников. В случаях когда подшпиники используются для осевой фиксации вала, максимально допустимые величины перекоса должны быть уменьшены, так как неравномерная нагрузка может привести к износу направляющих бортов.

Цилиндрические роликовые подшипники с без бортовыми кольцами способны до определенной степени компенсировать осевое смещение вала.

Сепараторы, применяемые в однорядных цилиндрических роликовых подшипниках:

литой сепаратор из стеклонаполненного полиамида с центрированием по роликам
штампованный стальной сепаратор с центрированием по роликам
цельный латунный сепаратор оконного типа с центрированием по наружному или внутреннему кольцу
сборный механически обработанный латунный сепаратор с центрированием по роликам
Многие типоразмеры могут поставляться с различными сепараторами, в зависимости от условий эксплуатации.

Для надежной работы однорядные цилиндрические роликовые подшипники, как и все шариковые и роликовые подшипники, должны быть нагружены заданной минимальной нагрузкой.

 

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники имеют оптимальную высоту сечения, большую грузоподъёмность и жесткость.Их обычно используются в станках, прокатных станах, кландрах для пластмасс, мельницах и крупногабаритных редукторах.

Есть двухрядные цилиндрические роликовых подшипники трех типов:

NNU - наружное кольцо с тремя бортами. Ролики удерживаются механически обработанным латунным сепаратором с шахматным расположением гнезд. Подшипник может иметь или не иметь кольцевую канавку и отверстия для смазывания на наружном кольце.
NN - наружное кольцо с тремя бортами. Ролики удерживаются латунным сепаратором с шахматным расположением гнезд. Кольцевая канавка и смазочные отверстия на наружном кольце
NNUP - наружное кольцо с тремя бортами. Внутреннее кольцо с одним бортом и одним свободным фланцевым кольцом. Ролики удерживаются механически обработанным латунным сепаратором с шахматным расположением гнезд. Кольцевая канавка и смазочные отверстия на наружном кольце.

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники типов NNU, NN и NNUP в основном отличаются конфигурацией бортов, но также могут иметь небольшие различия в конструкции, вызванные требованиями технологии, эксплуатации или обслуживания, например, иметь широкое внутреннее кольцо или свободное фланцевое кольцо на наружном кольце.

Цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором разборные, т.е. кольцо с бортами вместе с роликами и сепаратором, может быть смонтировано отдельно от другого кольца. Это упрощает их монтаж, контроль и обслуживание подшипника.

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники изготавливаются как с цилиндрическим, так и с коническим отверстием. Подшипники типа NN, как правило, имеют коническое отверстие. При монтаже подшипника с коническим отверстием можно контролировать остаточный радиальный зазор или предварительныйо натяг.

Двурядные цилиндрические роликовые подшипники, за исключением типа NNUP, допускают определенное осевое смещение вала относительно корпуса за счет перемещения колец внутри подшипника.

Для тех случаев, когда подшипник устанавливается на вал или цапфу ролика по скользящей посадке SKF предлагает двухрядные роликовые подшипники специальной конструкции. Данный подшипник имеет спиральную канавку на отверстии и/или канавки для смазывания на торцах колец, что позволяет устранить недостатки скользящей посадки подшипника – проворачивание внутреннего кольца на валу и повреждения подшипника и места посадки. Подшипник такого типа требует хорошего смазывания сопрягаемых поверхностей.

Стандартные двухрядные цилиндрические роликовые подшипники серий NN (серия 30 ) и NNU (серия 49) обычно изготавливаются с высокой точностью SP. Некоторые из этих подшипников могут быть изготовлены по более высокому классу точности UP. Остальные стандартные подшипники производятся, кроме изготовленных по специальному заказу, по нормальному допуску.

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники выпускаются со стандартным радиальным внутренним зазором, некоторые типоразмеры выпускают с зазором увеличенным внутренним зазором (С3).

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники способны компенсировать очень небольшой перекос внутреннего кольца относительно наружного.

Двухрядные цилиндрические роликовые подшипники SKF, в зависимости от серии и размера, комплектуются сепараторами следующих типов:

двумя сепараторами из стеклонаполненного полиамида
двумя стальными сепараторами с осями
двумя латунными сепараторами оконного типа
одним двойным механически обработанным латунным сепаратором с шахматным расположением гнезд
одним двойным латунным сепаратором оконного типа
одним двухрядным механически обработанным латунным сепаратором
одним двухрядным стальным сепаратором с осями
Для надежной работы двухрядные цилиндрические роликовые подшипники, как и все шариковые и роликовые подшипники, должны быть нагружены заданной минимальной нагрузкой.

 

Многорядные цилиндрические роликовые подшипники с сепаратором

Четырёхрядные и шестирядные цилиндрические роликовые подшипники используются исключительно для опор валков прокатных станов, кландров и прессов. Трение в них невелико и сравнимо с трением других роликовых подшипников. Многорядные роликовые подшипники особенно пригодны для применения в высокоскоростных клетях прокатных станов, где подшипники монтируются на шейки валков с натягом. Малая высота сечения подшипников позволяет использовать валки прокатного стана с относительно большим диаметром шейки. Поскольку подшипники комплектуются большим количеством роликов, их грузоподъёмность исключительно высока.
 

Другие статьи